Mantenimiento de sistemas de frenos 301

Autótronica 301 – Mantenimiento de sistemas de freno Práctica #7 (Examen) Diagnóstico de freno de tambor de ajuste automático Benito Rodríguez González  Profesor: Oscar Gallegos  Plantel Conalep fresnillo      Medidas de seguridad – EPP: • BOTAS  • GUANTES • LENTES • TALLER LIMPIO • TALLER ILUMINADO • TALLER SANITISADO Herramientas: • DESTORMILLADORES (DE CRUZ Y PLANO ) • Cruseta • Gato de patín • Torres Procedimiento: 1.Ubicar los puntos de elevación del vehículo 2.Aflojar las tuercas de los birlos 3.Elevar el vehículo 4.Quitar los birlos 5.Quitar la llanta 6.Retirar el tambor 7.Retirar resortes retractores 8.Retirar retenedores y arandela 9.Retirar el ajuste 10.Desmontar el ajuste 11.Colocar el ajuste 12.Montar el ajuste 13. Montar retenedores y arandela  14.Colocar resortes extractores  15.Montar el Tambor 16.Montar la llanta 17.Apretar los birlos/Tuercas 18.Bajar el vehículo  Diagnóstico: • No tiene freno de estacionamiento • Resor...

Autótronica 301 Mantenimiento de sistemas de frenos Práctica #6 Servofreno – Booster  Integrantes Equipo #1: Benito Rodríguez González Chino Herón Hernández  Erik Macías López  Erik Elizandro Rodríguez Rojas Brad Alexander Briceño Triscareño Jonathan Jesús Vázquez Uribe Materia: Mantenimiento de sistemas de freno  Profesor: Oscar Gallegos  Plantel Conalep fresnillo Zac. ¿Qué es el servofreno? El servofreno es una parte fundamental del sistema de frenado del vehículo. Te facilita accionar el pedal de freno sin ejercer prácticamente ningún esfuerzo sobre él. Sin el servofreno, la fuerza que tendrías que dedicar al freno sería mucho mayor. Tecnología y motor Estás acostumbrado a que frenar tu coche sea un gesto relativamente sencillo, accionando el pedal de freno, lo que hace que las pastillas de freno muerdan los discos de freno y, así, el coche pueda detenerse en la menor distancia posible. Esta acción, que parece tan sencilla, en realidad sería casi ...

Autótronica 301 - Mantenimiento de sistema de frenos  PRACTICA #5 Freno de tambor de ajuste automático  Integrantes Equipo #1: Benito Rodríguez González Chino Herón Hernández  Erik Macías López  Erik Elizandro Rodríguez Rojas Brad Alexander Briceño Triscareño Jonathan Jesús Vázquez Uribe Profesor: Oscar Gallegos  Medidas de seguridad e higiene: - Tener puesto todo el EPP. - Sanitizar la zona. - Estar en una zona iluminada. - Estar en una zona ventilada. - Estar en una zona limpia. - Usar las herramientas de manera adecuada. Herramientas a utilizar: * 2 torres. * Gato de patin. * Maneral de ½. * Juego de dados. * Rage de 3/8. * Juego de puntillas Allen. * Desarmador plano. * Desarmador de cruz. Procedimiento: 1. Aflojar birlos. 2. Elevar el vehículo de uno de los puntos especificados. 3. Quitar virlos y llantas. 4. Destapar frenos de tambor. 5. Quitar resortes principales. 6. Quitar cable de ajuste automático. 7. Quitar retenedores. 8. Quitar ajuste y...

Principales problemas en el freno de estacionamiento - Apuntes Mantenimiento de sistemas de frenos Benito Rodríguez González 301 El freno de mano o freno de estacionamiento es un método de freno que asegura el vehículo una vez está inmovilizado, ya sea manual o automáticamente. También está disponible para parar el vehículo en caso de fallo del sistema (freno de emergencia). En su gran mayoría se acciona con la mano, en algunos con el pie o con un sencillo botón. Fallas en el freno de estacionamiento El reglaje del freno de estacionamiento debe ser el adecuado, para el arranque del auto en una pendiente, o para estacionarlo. Adicional a que debe ser un recurso en caso de que no funcionen los frenos hidráulicos. Las principales fallas en el freno de estacionamiento son: El freno no actúa en posición de frenado Esto cuando trascurre el tiempo sin revisar el sistema y es una de las averías más frecuentes. Las causas son diversas y se presentan por: Juego excesivo en el cable. Se d...